>  > 16インチ サマータイヤ セット【適応車種:インプレッサ(GH系 ハッチバック 16インチ装着車)】HOT STUFF ラフィット LE-03 ブラックポリッシュ 6.0Jx16ヨコハマ エコス ES31 205/55R16

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2017.4

第73回(1/3)

【著者:行 達也】

田中三一さん

6.0Jx16ヨコハマ 205/55R16 16インチ ブラックポリッシュ ES31 エコス ラフィット サマータイヤ LE-03 STUFF 16インチ セット【適応車種:インプレッサ(GH系 ES31 ハッチバック 16インチ装着車)】HOT

1942年生まれ。
1980年代よりソニーミュージック・エンタテインメントにてレベッカ、JUDY&MARY、佐野元春、Boom Boom Satellites シートカバー ディアスワゴン S321N S331N系 ベージュ PVCレザーシートカバー H21/9~H24/4 4人乗り 1セット イス カバー 保護 レザー調 防水 フルセット多数 運転席 助手席 ガード ドレスアップ 車種別専用設計 純正交換式 ACV、ライムスター、藤あや子など数多くの作品のマスタリングを担当してきたエンジニア。2003年にバーニー・グランドマン・マスタリングに参加以降もクラシックからユニコーン、DJ Krushまで幅広いジャンルの作品を手掛け、現在はスタジオATLIOにて活躍中。確かな手腕が高い評価を受けている。

日本の音楽業界においてレジェンドと言えるエンジニアが何人かいらっしゃいますが今回 、お話を伺った田中三一氏はマスタリングにおけるそんな神のような存在で、業界で名前を知らない人はいないっていうぐらいの職人です。僕はあるきっかけで昨年 [Projectμ] プロジェクトμ ブレーキパッド Bスペック フロント用 ミラ L200S 90/3~94/8 スミトモキャリパー R:豊生 660cc 本州は送料無料 北海道は送料500円(税別) 沖縄・離島は送料1000円(税別)、仕事をご一緒させていただいたのですが、丁寧な仕事ぶりと優しいお人柄に惹かれて、その後もずっと何かにつけ NT31エクストレイル ブルーメッキエンブレムリア2点  純正/メッキ/カラーメッキ/セット/単品/車/車パーツ/カーパーツ/高品質/送料無料、お仕事をお願いしている状況です。

田中さんはちょっとした空き時間に過去の面白い話をたくさんしてくれます。つい先々月もマスタリング作業でお世話になったのですが、すっかり作業は終わったにもかかわらず、

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、ついつい70年代の歌謡曲のことをお聞きしていると面白くて RSR RS-R ダウンサス ミツビシ アウトランダーPHEV GG2W 27/7~ 4WD Ti2000 DOWN B656TWF フロントのみ RS-R ローダウン サス、気が付いたら3時間経過していたということがありました。せっかくなので、これまでの約50年に渡るエンジニア人生のあれこれのお話をみなさんにも共有してもらいたく、インタビューの時間をいただきました。

「僕が会社に入ったのが1969年なんだけど、当時はフリーのエンジニアなんてまだいませんでした。みんな会社に帰属していたので。ただ、会社にいながら他社のレコーディングを手伝ったりする人はいました。僕もやってましたけど。そうなっていった背景に、当時は…っていうか今でも基本的にはそうですが、レコーディングなどの作業はディレクターが仕切って物事を決めていきますよね。それがだんだんアーティストや作家が発言権を持てるようになってきた。もしくは事務所が原盤を持ったりして、仕組みそのものが変容してくると、会社やスタジオではなく『この人に録って欲しい』っていう考え方になってきたことが大きいと思います。『○○っていうアーティストは△△っていうエンジニアじゃないと』っていう発想ですよね。アメリカナイズされてきた。」

―じゃあ、いつぐらいからフリーの人が出てくるようになるんですか?

「70年代の中盤あたりだと思います。そして、そういうフリーの人が集まって一つの形になったのがミキサーズラボっていう会社なんです。ただ、僕はソニーの社員だったから表立って他社のレコーディングを受けるということは出来ませんでした。」

―田中さんご自身は周りがそうやって独立してフリーになっていくのを見ながら『オレもなろう!』とか思わなかったんですか?

「そういうことはまったく考えなかったですね。もちろんフリーでやることでいろんな会社の仕事を受けられるっていうメリットもあるんですが、ソニーミュージックの社員としてエンジニアを続けたかったんです。」

―その頃の田中さんといえば、吉田拓郎さんや山口百恵さんのエンジニアもやってらして、それなりの実績もあったワケだから独立すること自体は弊害がなかったように感じますが?

「もしかしたらやれたかもしれません。実際、給料よりも対価はよかったでしょうし。みんな、だからフリーになっていったワケだし。でも僕自身は金銭面的な待遇に関していうと、そこまでの欲はなかったんです。どっちかというと会社が持っているインフラそのものが魅力だったので、フリーになるとそういうインフラはまったく使えなくなるワケですからね。まあ、まったく自由とは言わないですけど、基本的に空いていたらスタジオは使えるんですよ。例えば時間外で社員の人に楽器を演奏してもらってそれを録音する練習にしたりとか。そういう研究ができるんです。あと、ソニーといえば当然ハードもやってますので DYMAG ダイマグ ホイール本体 【CLASSIC H3】CH3 マグネシウムキャスティングホイール 【サイズ:4.50-18】 カラー:グロスブラック XJR1200 XJR1300、そこの研究所に行かせてもらってメカニズムを学んだり、社員ならではの待遇というかメリットというのがたくさんありました。」

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