17インチ サマータイヤ セット【適応車種:HS(ANF10)】A-TECH シュナイダー スタッグ メタリックグレー 7.0Jx17Bluearth エース AE50 215/55R17


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近年の光学ガラス部品の大型化に伴い、極端な応力の加わる環境や、ガラスの自重及び締め付けなどによる変形の力学的計算や応力歪を計算するために、

17インチ サマータイヤ セット【適応車種:HS(ANF10)】A-TECH シュナイダー スタッグ メタリックグレー 7.0Jx17Bluearth エース AE50 215/55R17

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A-TECH シュナイダー スタッグ メタリックグレー
17インチ サマータイヤとアルミホイールのセット  適応車種: HSANF10 他
ご注文前に車両への適応確認をお願いいたします

商品によっては、お取り寄せに時間をいただく場合がございます
また、欠品や完売の場合もございますので、ご注文前に納期の確認をお願いいたします
取付ナットは付属しません
サイズ等がわからない・・・そんな時はお気軽にお問い合わせください
アルミホイール
メーカー名A-TECH
ホイール名シュナイダー スタッグ
サイズ(F)7.0Jx17 PCD114 5穴
(R)7.0Jx17 PCD114 5穴
カラー メタリックグレー
備考
タイヤ
タイヤ名YOKOHAMA Bluearth エース AE50
サイズ(F)215/55R17
(R)215/55R17
適応車種レクサス HS(ANF10)2009~
◆タイヤホイールは、取付車両の 車種・型式・年式・駆動方式・グレード等により適合する商品を選択する必要があります。 適応車種に該当する場合でも車両のグレード等により、一部装着出来ない場合もございます。ご不明な場合は必ずお問い合わせの上、ご注文ください。◆掲載画像は代表サイズのイメージです。サイズ・穴数により実際の商品とは異なる場合がございます。◆タイヤの製造年月日は、ご指定が出来ません。あらかじめご了承ください。◆取付車種によっては、純正のナットを使用しての取付ができない場合がございます。

、また、光学ガラスの新しい分野における用途の拡大につれて各種の弾性定数が要求されることが多くなってきました。そこで、このデータシートには、ヤング率、剛性率、ポアソン比及び光弾性定数を表示しました。また、光学ガラスの加工の目安としてヌープ硬さと摩耗度を収録しました。

 

17インチ サマータイヤ セット【適応車種:HS(ANF10)】A-TECH シュナイダー スタッグ [排気量]1500 メタリックグレー 7.0Jx17Bluearth 17 エース AE50 215/55R17

力が働くと形が変形する物体を弾性体といい、弾性体は力を加えられると変化します。その時の変位(変化量)と力の割合を弾性率といいます。
ヤング率、剛性率の各弾性定数は 送料無料(一部離島除く) Winmax ARMA AT2フロント HONDA インテグラ(インテグラ DC1 ABS無) フジコーポレーション フジコーポレーション、十分に良く徐冷された100×10×10mmの角棒試料について、室温での縦波及び横波の音速を超音波パルス重畳法(4.5MHz)によって測定します。ヤング率(E)及び剛性率(G)はそれぞれ次式によって算出しています。測定精度は±1%です。

剛性率:G=v2・ρ
ヤング率:E=(9KG)/(3K+G)
(K=v2・ρ-(4/3)G)

v:横波の音速   v:縦波の音速   n:密度   K:体積弾性率
 ポアソン比(σ)はヤング率(E)と剛性率(G)から次式により求めます。


ポアソン比:σ=(E/2G)-1
 

ヌープ硬さ(Hk)

ヌープ硬さは物質(バルク)の硬さを示す一つの指標で、微小硬度計を用いて測定します。試料の平面研磨面にダイヤモンド菱形圧子(対稜角172º30'と130º)を0.98Nの荷重をかけ15秒間押しつけ、くぼみをつけたとき、ヌープ硬さは次の式によって算出されます。


ヌープ硬さ=1.451F/l2
F:荷重(N)  l:長いほうの対角線の長さ(mm)

このデータシートでは、JOGIS-09を参考として、測定値を表1によって分類した級と、測定値を整数第1位で4捨5入した値の両方を表示してあります。

表1
1234567
ヌープ硬さ <150 ≧150
<250
≧250
<350
≧350
<450
≧450
<550
≧550
<650
≧650
 

摩耗度(Aa)

摩耗度とは,ガラスの加工時における削れ易さの指標でJOGIS法およびJOGIS法を参考とした方法に従い、試料の大きさ30×30×10mmのガラス角板を水平に毎分60回転する鋳鉄製平面皿(φ250mm)の中心から80mmの定位置にのせ BLITZ ブリッツ スーパーブローオフバルブ VD リリースタイプ 品番:70172 車種:MITSUBISHI レグナム(LEGNUM) 年式:96/08-98/08 型式:EC5W エンジン型式:6A13 【アクレ/acre】フォーミュラ800C [リア用] 左右セット ブレーキパッド クラウン GRS210 / GRS211 (4WD) などにお勧め 品番:612、9.8Nの荷重を垂直にかけながら、水20mlに#800のラップ材(アルミナ質A砥粒)を10gの割合で添加した研磨液を5分間一様に供給して摩耗させ、ラップ前後の試料質量を測定して摩耗質量を求めます。また、同様にして標準試料の摩耗質量を求め 【アクレ/acre】フォーミュラ800C [リア用] 左右セット ブレーキパッド アクセラスポーツ/MAZDA3 BLEFW / BLEAW(4WD) などにお勧め 品番:714、次式によって算出した値を摩耗度として整数1桁目まで表示してあります。なお、JOGIS法で測定したデータには右側に*マークをつけております。


摩耗度={(試料の摩耗質量/比重)/(標準試料の摩耗質量/比重)}×100

7.0Jx17Bluearth サマータイヤ シュナイダー 7.0Jx17Bluearth メタリックグレー スタッグ 17インチ エース 215/55R17 スタッグ セット【適応車種:HS(ANF10)】A-TECH AE50

 

光弾性定数

光学ガラスは、通常 OH・オーエッチ工業 ラッシングベルト PR300H、光学的に等方性ですが、機械的 、熱的な応力が作用すると複屈折性を示すようになります。応力をF(Pa)、光路長差をσ(nm)、ガラスの厚さをd(cm)とすれば、


σ=β・d・F

の関係があり、比例定数βは光弾性定数と呼ばれています。このデータシートでは、(nm/(cm/105Pa))の単位を用いて表示してあります。光弾性定数は光学ガラスの種類によって異なる材料定数であり、与えられた応力からの光路差の計算や、

17インチ サマータイヤ セット【適応車種:HS(ANF10)】A-TECH シュナイダー スタッグ メタリックグレー 7.0Jx17Bluearth エース AE50 215/55R17

、光路差から内部応力を計算することができます。


 



 
 
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